Vom 4. - 7. Juni 2019 präsentiert Toll Collect auf der transport logistic den länder - und systemübergreifenden Mautservice TOLL2GO. In der Halle A6 am Stand 332 beantworten die Kolleginnen und Kollegen alle Fragen rund
Das 51.000 Kilometer umfassende mautpflichtige Streckennetz lebt: Straßenverläufe ändern sich, neue Abschnitte kommen hinzu, andere entfallen. Deshalb aktualisiert Toll Collect monatlich die Kartendaten, die die Grundlage für die Mauterhebung sind.
Toll Collect bietet ab sofort ein neues DSRC-Modul. Technisch weiterentwickelt hat es auch einen praktischen Vorteil: es benötigt keine Antenne mehr auf dem Lkw-Dach.
Seit dem 1.1.2019 gibt es eine Erweiterung der Mautbefreiung: Der Gesetzgeber hat beschlossen, dass Lkw mit alternativen Antrieben derzeit keine Lkw-Maut zahlen müssen.
Jede OBU wurde bisher mit einer Bedienungsanleitung auf einer CD ausgeliefert. Ab sofort ist das anders: In der Verpackung des Fahrzeuggerätes liegt ein Flyer mit QR-Codes, mit deren Hilfe sich der Fahrer die OBU-Bedienungsanleitung direkt
Seit Anfang des Jahres sind die Gewichtsklassen ein Parameter für die Höhe des Mauttarifes. Toll Collect informiert Lkw-Fahrer und Transportunternehmer in den kommenden Wochen noch einmal verstärkt über dieses Thema.
Der Gesetzgeber hat zum 1. Januar 2019 neue Tarife für die Lkw-Maut eingeführt. Seitdem ist die Gewichtsklasse ein Parameter für die Höhe des Mauttarifs. Sie muss daher immer aktuell und korrekt eingestellt sein. Für die
Seit 1. Januar 2019 gelten in Deutschland neue Tarife für die Lkw-Maut. Ab sofort ist die Gewichtsklasse des Fahrzeugs auf der On-Board Unit anzugeben.
Der Gesetzgeber führt ab dem 1. Januar 2019 neue Tarife für die Lkw-Maut ein. Dann ist die die Deklaration der Gewichtsklassen auf der OBU verpflichtend.
